我在日月潭等公车的站点遗失了一件绿色的衬衫外套，如果可以的话，可以联系我的邮箱，快递给我吗

您好，有關您反映於台灣好行日月潭線公車遺失綠色襯衫外套一事，經詢問日月潭站，近日尚未有拾獲綠色外套之相關紀錄，倘後續有尋獲相關物品，將再與您聯繫。謝謝。

2026/10/11(日)17：30上下車號935-FX，我於竹山交流道站牌前站招手後不減速不停靠直接駛離，我急忙往前走到下一站車籠埔斷層保存園區因司機剛好等紅燈我又招了一次手司機照樣當作沒看到直接駛離，如果該站只供下客而不載客是否應於網站及站牌上註明資訊？亦或者如果車上滿客不載客司機是否應該說明原委？

您好，感謝您留言反映搭乘情形。

有關您反映於竹山交流道及車籠埔斷層保存園區站牌招手攔車，惟車輛未停靠一事，經向客運業者查證，該班次當時已客滿，駕駛員有於車前放置「客滿」牌示意，且因車輛即將進入國道，基於行車安全及道路行駛條件，無法再停靠載客，尚請您諒察。

對於此次未能順利搭乘所造成的不便，我們深感抱歉。另有關您所提出的客滿資訊告知及站牌乘車資訊是否應更加明確之建議，我們將轉請業者留意，並提醒駕駛員加強乘客溝通與服務，讓旅客能更清楚掌握搭乘情形。

再次感謝您的反映與建議，敬祝平安順心。

想參加889號的大雪山線，結果發現從台中榮總坐公車220直達豐原轉運中心就已經需要1小時，最早出發的車子是6：30，這樣根本趕不上889早上第二班7：30出發的車子。 請問如果連臺中人自己都無法享受這樣的旅遊，這樣要怎麼推動台灣好行，想要國旅都沒有考慮這個問題嗎？

陳先生/小姐 您好：

有關您反映889太早出發之問題，由於大雪山線全線多行駛於山區道路，單程行車時間相對較長；現行的發車時刻，亦為同步考量「搭乘889路上山之旅客下山需求」及車輛調度，故目前暫維持現行發車時間，請您見諒。另同時鼓勵民眾於山上留宿過夜感受大雪山夜晚的靜謐與歡騰，非常推薦您安排搭乘下午的班次上山，如此不僅能免去清晨趕搭台鐵的疲勞，還能在山上留宿一晚，細細品味大雪山夜晚與特有生態，隔日再利用下山班次繼續周邊遊程或舒適返家。

謝謝您的建議，歡迎搭乘台灣好行，台灣好行帶你旅行。敬祝平安快樂。

希望東眼山線能改用40人坐大巴，而不是29人坐大巴。

您好，感謝您對東眼山線的關注與建議！經查目前東眼山線運量及座位尚充足，您的建議我們將轉知客運業者，作為後續車輛調度及營運規劃之參考，感謝您的支持與回饋！
如有任何問題歡迎撥打以下電話詢問：
桃園市政府觀光旅遊局03-3322101分機5263
桃園客運客服專線 03-3753711
中壢客運客服專線03-4255722

在噴水圓環旁，吳鳳幼兒園前方的站牌，很多住附近飯店的外國人會從此站上車去阿里山，但是你們調整起訖站到嘉義火車站的公告卻只有中文版本，常常會看到外國人疑惑的在這邊等待、然後生氣或傷心的離開。 我建議往阿里山的所有公告皆應加入英文版本，也要同步發給嘉義的旅宿業者工會讓他們告知會員；畢竟外國人來嘉義很大機會一定會往阿里山旅遊，但如果花很久時間，還在這邊等不到公車，那不是很傷害形象又讓人浪費時間嗎？

您好~

台灣好行阿里山線不會停靠噴水圓環，故此站沒有設立站牌，如在此站候車的外籍旅客應是要前往其他地區而非阿里山。
起訖點變更僅適用於一般公車路線(7322/7322A)台灣好行路線(7322C/7322D)不受影響。
感謝您的來訊，祝您順心~

9/26 上午11：00 車牌KKA-7175，華山咖啡大街發車，在永光往古坑時就發現車子過熱，沿路停了好幾次等汽車降溫，直到12點10分左右最後停在社口遊客中心附近，說無法再開..... 在之前乘客就已告知要趕搭車火車。 司機一直在打電話卻完全沒提到要如何協助車上的4名乘客，我們反應火車要來不及，他又說有在安排接駁，但實際上到12：25左右再次詢問司機，他竟然要我們在原地等下一班台灣好行... 中秋連假火車票一票難求，而且我們早已告知，就是希望他能盡快協助轉乘，結果到最後只丟出一句他沒辦法..... 他中途電話有提到他出發前根本沒檢查水箱有沒有水，才可能導致後續的車輛故障，司機人為問題，卻要搭乘的乘客接受後續搭不上火車的風險...... 台灣好行還是觀光重要的交通工具，難道發生這種問題，沒有及時的解決方式嗎？司機不須要後續的教育訓練跟懲處嗎？

台端您好：

有關您反映9月26日搭乘台灣好行（車牌KKA-7175）因車輛異常故障致行程延誤一事，造成您的不便與困擾，在此深感抱歉。

經查該班次行駛途中確實出現車輛水溫異常狀況，當下站端雖緊急嘗試調度其他車輛支援，惟適逢連假期間調派不及，

最終由下一班次協助接駁，未能及時協助各位旅客銜接後續火車行程，且現場人員應變與溝通處理欠佳，客運業者難辭其咎。

針對本起事件，已要求該名駕駛進行檢討並加強教育訓練，同時內部將檢討連假期間的緊急應變與乘客轉乘接駁機制，避免類似情事再次發生。

感謝您的指教，我們將持續督促改善服務品質。

從阿里山回嘉義台鐵的 下雨天開超快欸...直接急煞超可怕 司機姓林

您好，

感謝您的留言，請告知搭乘的日期及班次，以利轉請營運單位查明後妥處，並針對該位司機進行教育訓練與後續處置，以確保類似情況不再發生。

再次感謝您的來訊提醒，我們將持續督導改善，提供更安全、舒適的乘車環境。

祝您順心

日月潭線的排隊人龍總是大排長龍，如當班次未順利乘車仍需持續等候30-60分鐘。 1.由於採取排隊順序上車，因此若單人搭車需要排隊60分鐘且持續站立無法離隊去廁所的困境。 2.排隊等候區安排位於客運車道旁，即須長時間站立於車道並吸聞汽車廢氣，因高鐵站內空間寬敞，且售票站置於站內設有冷氣，不太理解為何要放置大批民眾與旅客於車道旁。 3.日月潭線有許多國際旅客與國內長輩搭乘旅遊，建議參酌其他縣市轉運站進行規劃，例如宜蘭及台北轉運站，台北轉運站雖然仍有無法離隊的困境，但是安排排隊人龍與工作人員皆候於室內。宜蘭轉運站屬於候車民眾及工作人員皆位於開放空間，但空間設有廁所與等候座位區，民眾抵達後即可取得號碼牌，客運抵達後即以號碼牌順序上車，過程中既可以稍坐休息，亦可前往廁所彈性運用等候時間，而非屬台中站僅能持續站立於原地，埔里客運站亦備有鄰近廁所及座位區，但僅有少數人可坐並亦有無法離開隊伍的困境。 4.希望可以參酌現行各式營運辦法，共同提升台灣交通運用品質，並兼顧制度、安全與舒適。

您好：

感謝您提供寶貴的意見，關於日月潭線候車人潮及等候環境等問題，您的建議將作為後續服務改善之參考。

另建議您可事先透過台灣好行預約平台預約乘車班次，以利提前規劃行程，減少現場排隊等候的不便。預約方式及相關資訊請參閱：https://ntbus.welcometw.com/tour/listAll?category=E70

感謝您對台灣好行日月潭線的支持與建議。

您好，今天早上坐了獅山線，從上車開始就都沒有下一站是那裡的疑慮，又看到車上標語『不主動停車，若沒按下車，過站不可跟司機盧』這些規定都是應該的，只是對於不知現在在哪，下一站是什麼（車上完全沒有語音或跑馬燈之類），這對旅客而已很不友善，看是否可以增設站名語音或跑馬燈

您好，謝謝您的反映，經查獅山線車內設有「到站語音播報及跑馬燈站名顯示」，正常行駛時會提供下一站等相關資訊。是否方便提供搭乘的日期、時間，以及上下車站點？我們會依您提供的資訊協助確認班次，並向客運業者進一步了解當時車輛的語音播報及跑馬燈設備是否有異常情形。

都要發車了，還反覆堅持要上樓拿那個沒有意義的座位票紙。 在兩分鐘就要發車了！是在堅持什麼！ 難道司機可以為了我讓整台車所有人等我嗎？ 都刷卡上車了，還一直反覆詢問要坐到哪裡而且是反覆詢問。到底是想怎樣？ 我都刷卡上車了走在樓梯一半了還一直反覆反覆的詢問迫使我停留。 樓梯這麼陡峭踏面這麼窄小，即使車子沒有在行駛也是一個不適合停留的地方，那到底是出於什麼目的要反覆詢問一個已經刷卡上車的乘車要去哪裡，使乘車處與安全隱患中？ 然後那個座位紙與其說無意義不如說浪費資源浪費紙張。 從原本的小卡到現在紙張，我永遠不懂到底是多麼的管理失敗需要去列印這種只是為了告訴乘客幾點乘車的紙。 司機不知道自己車上有幾個位子嗎？樓下乘車處的工作人員看到排隊人潮的時候不能先點人數然後通知這班車沒位子了嗎？ 這麼麻煩的乘車順序，永遠都不知道在幹嘛的工作人員，搭上車之後就可以丟掉的紙張，每天每天不知道要浪費多少資源能源的公司。 作為少數能夠從高雄到墾丁的客運能不能多一點職員訓練，多一點便民，不要這麼讓人無言。

感謝您選擇搭乘墾丁快線前往國境之南。針對您寶貴的建議，相關說明如下：

一、 班次卡管理機制：高鐵左營站為發車首站，各班次皆涵蓋現場購票與網路預約旅客。為精準控管座席、確保每位排隊旅客權益（防止搶位與插隊），故實施「班次卡」憑卡登車與補位制度。此作業模式歷經多年營運與檢討，係目前能保障全體旅客公平順暢乘車的最有效方式。

二、 現場站務確認流程：左營站1樓設有1號（往大鵬灣）及2號（往墾丁）兩處月台。過去常有旅客因未注意資訊而搭錯路線，導致耗費數倍時間返回。站務人員現場再三確認目的地，係出於主動關懷與協助提醒，避免旅客誤搭耽誤行程。

三、 營運檢討與建議：墾丁快線向來重視服務品質與乘客體驗，我們理解您對流程簡化與紙張使用的建議，後續將納入內部複盤評估，作為未來精進服務的參考。再次感謝您的回饋，祝您旅途愉快。